Arhiva lunii octombrie 2017

Sistemul de franare hidraulic la biciclete si automobile

Publicat în de
Răspunde

Sistemul de franare hidraulic a schimbat pur si simplu modul in care mergem pe bicicleta si a imbunatatit modul in care conducem automobilele, insa aceste sisteme nu reprezinta un concept nou. Tehnologia din spatele lor este veche de peste 60 de ani, atat doar ca a evoluat foarte mult fata de primele implementari.

frane hidraulice

Atat la masini, cat si la biciclete, sistemul de franare ne permite sa circulam cu viteze mai mari, fara sa ne facem griji ca nu vom putea opri in timp util. Pentru piese de schimb necesare sistemelor hidraulice, poti apela cu incredere la magazinul online de instalatii hidraulice in Baia Mare sau in orice alta localitate numit Ph-Technique. Gasesti aici orice tine de sistemele hidraulice sau pneumatice.

 

Sa vedem care este principiul de functionare al unui sistem de franare de tip hidraulic. Principiul din spatele unui astfel de sistem nu este complicat. Fortele dintr-un anumit punct sunt transmise in alt punct prin intermediul unui fluid incompresibil numit si lichid de frana. Exista si diverse alte varietati de fluide, in alte aplicatii ale instalatiilor hidraulice decat sistemele de franare.

 

Forta din punctul de plecare insa nu este de regula aceeasi cu forta din punctul numarul doi, pentru ca forta initiala este multiplicata in procesul de transfer, iar aceasta multiplicare depinde in mare parte de dimensiunile pistoanelor folosite, asta vorbind la modul general. In cazul de fata, cel al sistemelor de franare hidraulice, pistonul care impinge lichidul de frana este mai mic decat cel care actioneaza placutele de frana, astfel ca forta este multiplicata, permitandu-ti sa franezi usor si eficient.

 

Un sistem de franare hidraulic are in principiu un cilindru principal, unul secundar, un rotor, placute, disc, lichid, tevi si alte componente, in functie de fiecare aplicatie in parte. Acest sistem insa este unul simplu, ca cele folosite la biciclete. Pentru automobile, se folosesc sisteme mai complexe, cu mai multe componente, cum sunt sistemele mecano-hidraulice sau sistemele hidraulice duble.

 

Prin tevi curge o parte din lichidul de frana, dinspre cilindrul principal spre cele secundare, iar furtunurile flexibile sunt necesare pentru anumite legaturi pentru a oferi flexibilitate in miscare. Cilindrul principal converteste forta de apasare a piciorului pe pedala in presiune hidraulica in interiorul fluidului, cu ajutorul pistonului.

 

La masini, sistemul de franare hidraulic are de regula doua circuite, care functioneaza pe diagonala. Unul dintre aceste circuite sunt menite sa actioneze franele din fata, partea dreapta si cele din spate, partea stanga. Celalalt este pentru franele din fata, partea stanga si spate, partea dreapta. Datorita acestui sistem dublu, in cazul defectarii unuia dintre cele doua circuite, celalalt circuit ramas intact poate sa franeze masina fara probleme de unul singur. Mai este un tip de sistem dublu, cel in triunghi. Daca in anii 70 inca mai existau masini care foloseau doar un singur circuit, azi masinile folosesc doua circuite, fie in diagonala, fie in triunghi.

 

Masinile au un rezervor special pentru lichidul de frana, situat de obicei deasupra pompei centrale de frana. Aceasta pompa este cea care transmite presiunea initiata prin apasarea pedalei de frana. Atat rezervorul, cat si pompa sunt asezate de obicei in compartimentul motorului.

 

Greseli care se fac in instalatiile hidraulice

Publicat în de
Răspunde

In instalatiile hidraulice, pot aparea probleme si, de aceea, este recomandat ca mentenanta sa se faca corespunzator si cat mai des. De multe ori se repeta aceleasi lucruri in mod incorect de catre persoanele responsabile de sistemele hidraluice si cu toate astea, se asteapta rezultate diferite. Sa vedem care sunt cele mai comune greseli care se fac in ceea ce priveste sisteme si instalatii hidraulice:

instalatii hidraulice

Tehnicile folosite pentru reparatii sunt cateodata superficiale

 

Atunci cand apare o problema intr-un sistem hidraulic, se aduna informatii pentru a determina cauza problemei, mai precis pentru a afla care dintre componente cauzeaza probleme. Pentru asta se apeleaza la schemele instalatiilor, dar trebuie sa stim sa le interpretam. Timpul este pretios, asa ca nu trebuie sa pierdem o jumatate de ora sa gasim schemele, ci trebuie sa stim ca le gasim in manualul masinariei pe care trebuie sa o reparam. Timpul pierdut inseamna de multe ori bani pierduti.

 

Presiunile nu sunt setate corespunzator

 

In orice instalatie hidraulica trebuie facute tot felul de setari, printre care si setarea presiunilor. Atunci cand apare o problema, de multe ori incercam sa vedem daca reglarea presiunilor o rezolva. Dar, de fapt persoana care face reglajele nu stie intotdeauna ce face. Se considera de obicei ca, cu cat presiunile sunt mai mari, cu atat functioneaza sistemul mai rapid. Asta nu e intotdeauna adevarat.

 

Rezervorul si uleiul sunt neglijate

 

De obicei li se da o importanta foarte mare filtrelor, in timp ce rezervorului nu i se da importanta cuvenita. Rezervoarele ar trebui curatate o data pe an, pentru a permite unei anumite parti a caldurii din ulei sa fie eliberata in atmosfera. Au fost cazuri in care rezervorul nu a fost curatat nici dupa zece ani sau chiar mai mult. In acest caz se formeaza un strat gros pe fundul rezervorului, care faciliteaza acumularea de caldura in loc sa o elibereze.

 

O alta problema legata de ulei este adaugarea de ulei nefiltrat in sistem. Acest lucru nu ar trebui facut niciodata, pentru ca, chiar daca uleiul este curat in momentul in care este transportat dintr-o rafinarie, dupa ce este depozitat in recipiente, e posibil sa nu fie atat de pur  incat sa indeplineasca standardele cele mai bune. De aceea este recomandata folosirea unui filtru la umplerea recipientelor de ulei.

 

Nu sunt respectate procedurile de siguranta

 

Inainte de repararea unei masinarii care are o instalatie hidraulica, este necesara oprirea motorului. Insa, nu doar acest aspect trebuie luat in considerare, ci si depresurizarea. Presiunea acumulata trebuie, de multe ori, sa fie eliberata pentru ca interventiile la sistem pentru reparatii sa poata fi facute in mod corespunzator.

 

Inlocuirea incorecta a componentelor

 

Atunci cand trebuie facuta o reparatie ce necesita inlocuirea unor componente vechi cu altele noi, trebuie ca persoana care face inlocuirea sa aiba grija ca numarul sau seria componentelor inlocuite sa corespunda. In instalatiile hidraulice, daca doua componente par sa arate la fel, nu inseamna ca sunt identice.

 

In general, astfel de greseli se fac din lipsa de cunostinte detaliate despre sisteme si instalatii hidraulice. Atunci cand o masinarie ce include un sistem hidraulic nu mai functioneaza, persoana responsabila trebuie sa o repuna in functiune in cel mai scurt timp.Reparatiile trebuie insa  facute corect si sa se tina cont de toate aspectele importante.