Atat in sistemele hidraulice, cat si in motoarele a diverse masini, avem nevoie de sisteme si instalatii de ungere. Aceste sisteme sunt absolut necesare oriunde avem piese in miscare care sunt foarte aproape unele de altele. Ungerea este un concept care se bazeaza pe faptul ca oricat de fine sunt doua suprafete in urma prelucrarii lor, atunci cand ele se misca relativ una fata de cealalata, apar forte de frecare.
In general, sistemele de ungere se utilizeaza la masini, unelte, cutii de viteze, prese si diverse echipamente mobile si exista mai multe tipuri de astfel de sisteme, fiecare fiind utilizat pentru un scop diferit, insa toate avand anumite caracteristici comune. Exista atat avantaje, cat si dezavantaje pentru sistemele de ungere oferite de Ph Tecnique, iar alegerea depinde in mare masura de necesitate, adica de tipul de instalatie de ungere care este necesara in fiecare caz.
Un sistem de ungere poate fi de tip linie simpla, linie simpla cu control volumic, linie dubla, in serie, mixare aer-ulei si cu recirculare. Exista diverse componente implicate in functionarea unui sistem de ungere, cum ar fi pompele, care utilizeaza presiune pentru a pompa lubrifiant in liniile de distributie. O alta piesa importanta este dozatorul, care poate fi cu ungere intermitenta sau continua. Acesta are rolul de a doza cantitatea potrivita de lubrifiant. Apoi mai exista racorduri, linii de ungere, adaptoare, dopuri, accesorii, dopuri, injectoare si altele.
Frecarea intre doua suprafete poate fi uscata, semi-fluida si fluida, astfel ca in functionarea masinilor si utilajelor este utilizata frecarea fluida, cu ajutorul instalatiilor de ungere. Frecarea semi-fluida este de fapt o consecinta a unei ungeri defectoase. Ungerea este de obicei incompleta la pornirea sau oprirea unei masini sau a unui utilaj, atunci cand uleiul nu sta intre cele doua suprafete, insa devine completa o data ce masina sau utilajul sunt puse in miscare.
Pentru sistemele de ungere se folosesc lubrifianti, care au rolul de a reduce frecarea dintre doua corpuri solide si a evita incalzirea materialelor din care aceste corpuri sunt facute. Lubrifiantii se aleg in functie de anumiti factori, cum ar fi viteza de deplasare a suprafetelor, calitatea suprafatelor, felul frecarii si asa mai departe.